國產車去年陷入困境，福特日前就說，改款的FOCUS是背水一戰，並且肩負在台國產車前途重任，並在今年2月20日改款上市。
福特汽車FOCUS，全車外觀。 記者曾吉松／攝影
有趣的是，一開始上市時市場還沒有察覺這款車的效益，一個月過去，接單超過2,000台，原本最頂規的車款占比高達八成。
不只市場沒有預期到這樣的銷售成果，福特六和公司大感意外，於是如今為了滿足消費者的需求，許多重要的零組件都從國外空運而來，務求在最短的時間內組成整車，趕快交到客戶的手中。
福特汽車FOCUS，自動駕車。 記者曾吉松／攝影
車市最競爭的中型房車級距一開春就引爆激戰。福特六和發表Focus改款新車，強調增加20餘萬元配備，售價卻降了1,000元，主攻最競爭的中型房車級距，在和泰車Altis與馬自達的Mazda3即將發表改款新車前，福特下重手，要確保新車銷售在同級距的前三大。
但誰也沒想到，正式上市之後，FOCUS最熱銷的車款卻是頂級配備，四門86.8萬元以及五門89.8萬元的車款。相對於其他國家頂規的比重不過三成，台灣卻高達八成。
最大的關鍵，頂規車款配備了自動駕駛Level 2的配備，Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，在快速道路上可以自動跟車、自動煞停，雙手離開方向盤，不踩油門，車輛可以繼續安全前進，讓臨時想要找一下手機，開一下瓶裝水喝的駕駛人可以有餘裕，同時也多了一種安全防護，有感次科技時代的來臨，這樣的科技確實極具吸引力，同時也是90萬元級距以下車款所僅見。
福特汽車FOCUS，儀表板。 記者曾吉松／攝影
不過雙手離開方向盤超過15秒之後，儀表板便會亮燈警示，超過時間未見回覆並會主動確認。
依據福特六和的說法，這套系統在藉由車上的鏡頭判讀路況，具有分隔線的道路上，時速超過30公里到200公里時，可以依據前方的車況自動跟車，前方車離開車道時會自動加速跟到更前方的車，有緊急狀況時可以自動煞停，開車可以安心不少。
不過終究是Level 2，仍舊屬於半自動，車上設計是駕駛人仍需留意路況，15秒離開方向盤即警示與戒備更是擔心駕駛者失能引發更大的危機。
福特汽車FOCUS，後行李廂。 記者曾吉松／攝影
有趣的是，這次福特仰賴著這套系統與軸距加長5.5公分，開發出不同的市場。因為軸距拉長，車長與空間都獲得改善，全家可以舒服的一同坐在房車裡，空間不是問題。因為有自動駕駛的輔助，就算小孩在車上哭鬧，也還有餘裕可以安撫照料一下。
因此以前FOCUS的四門房車與五門掀背相比，四門房車只佔了一成左右的銷售，但這次新車改款上市後，成功獲得家庭用車者的肯定，佔比拉高到三成，再加上接單比以往增加，銷售表現比原本預期的好上數倍之多。
從到展間賞車的消費者來看，開著雙B豪華車來的，或者是開著國產小車來的，以及沒有開車來的消費族群都有，到目前為止，福特六和仍然很難釐清到底這些新的客層是從哪裡來的。
可以確定的一件事是，因為接單大好，有限的供應與愈來愈多的購車需求，以往福特業務代表為了搶訂單，新上市先砍價的局面已經看不到了，經銷商一片歡喜。
福特汽車FOCUS，引擎室。 記者曾吉松／攝影
FOCUS改款上市時就打出全新輕量化EcoBoost®182三缸渦輪增壓汽油引擎搭載SelectShift™八速手自排變速箱，增加動力輸出及17.6 km/L一級油耗表現，搭配Ford全新世代C2底盤寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態表現、符合美國SAE Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360™智駕科技輔助系統及多項便捷科技配備，強調是科技含量最高的Level 2智駕中型跑房車。
福特六和指出，這次祭出配備加碼超過20萬元，但售價卻降低1,000元的超誠意條件，不只是為了要在超競爭的級距中殺出重圍，更因為福特六和五年超過40億的在台投資計畫，重要車款 FOCUS是其中的代表作。
被問到FOCUS到底改款上市後的售價到底賺不賺錢。福特六和說：「是真的賺很少啦」，不過福特在台灣的當務之急是要把量做出來。做出高CP的車款滿足消費者，這才有長期再成長的空間。
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